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在好意思国商场中，皮卡并不会被“娇生惯养”，生来就是用来载重物的。

重型器具皮卡可能在农场中运送物料或器具，而所谓的“高端”皮卡也需要承担拖车、拖船，致使拖轻型飞机的任务，即是改装成露营车，有用载物功能亦然必须查验的才智之一。

非论是内燃机车型如故电动车，当需要高负荷职责时皆要蹧跶更多的能量，但由于车型盘算推算不同能量损耗也大不同样，像五菱宏光MINI EV这么的车型，轻载和实现满载两种情景的蹧跶不会收支太多。但皮卡车是专诚为运送盘算推算的车辆，其最大有用载荷盘算推算值较高，因此在轻载和满载两种工况下，车辆的推崇就会收支很大。

但是，汽车厂商在发布车型规格时，大部分只会表明轻载时的续航里程，好意思国汽车协会AAA（American Automobile Association）以为该续航里程与践诺里程会有较大差距，皇冠现金在线开户因此专诚对此作念了一项测试，内容等于给电动皮卡装满货色（原厂设定的最大有用载荷），测试其践诺的续航才智。

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所选拔的车型为福特 F-150 Lightning EV，其EPA（好意思国环境保护署）预估续航里程为483公里，该续航里程为空车情况下的平均推崇。

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但是在AAA的践诺测试中，空车情况下的满电续航里程唯有447公里，这一经和EPA续航里程之间有了差距。

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迅速经营员便给福特 F-150 Lightning EV增多了1,400 磅（635 千克）的沙袋，该分量比原厂最大有用载荷还要低50千克摆布，梗概是8个泛泛成年东谈主的分量，在反复测试后，福特 F-150 Lightning EV的践诺续航里程平均为338公里，与空载践诺续航比较下落了24.5%，而与EPA预估里程比较下落了30%。

如起首所说，内燃机车型满负荷运送时也会增多能耗，此前测试中ICE皮卡在满载情况下，燃油经济性也比空载镌汰25%，但因为莫得里程恐慌，车主常常不太嗜好该问题。

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而电动车的续航里程径直关乎到运送成果，酷爱酷爱则大不调换。

您以为24.5%的续航下落影响电动皮卡的使用吗？